淘宝2020十大游戏宝贝揭晓

补齐轿车与 SUV 这两个最主流车型后的特斯拉，开启了中国本土化的新篇章。

　　最高直降 16.51 万元的国产版 Model Y，使得特斯拉在包括燃油车在内的整个汽车市场竞争力大增，对比其他国产 SUV 新能源车，也是碾压级的存在；新品上市的同时，等于也顺手向中国汽车市场扔出了一片“二向箔”（“二向箔”是《三体》一书中描述的宇宙规律武器之一，专门用于清除那些隐藏在结构较复杂的恒星系统中的弱小文明）。

　　去年国产 Model 3 的正式交付，意味着特斯拉与国内新能源车企享受同样的补贴与购置税减免，也就是说，特斯拉和国内新能源汽车企业开始了真枪实弹的正面对决。

　　今年国产 Model Y 的上市，则意味着特斯拉补齐产品线，终于开始发力中国客户最在乎的 SUV 车型。

　　据 CIC 报告，从 2016 年到 2019 年，中国 SUV 销量以 1.5％ 的复合年增长率增长，渗透率从 38.9％ 增加到 45.4％。从 2020 年到 2024 年，SUV 的销量预计将继续以 3.9％ 的复合年增长率增长，到 2024 年将达到 49.2％ 的渗透率。
 

电子烟品牌 RELX 悦刻主体公司雾芯科技抓住 2020 年的尾巴，向美国证监会递交了招股书。

　　雾芯科技并不是第一家登陆资本市场的电子烟股，在 2020 年 7 月 10 日，电子烟制造商思摩尔曾登陆港股市场，上市价为 12.4 港元，但颇受资本市场垂青，股价一路暴涨，1 月 4 日收盘时股价已经达到 67.5 港元，较上市价已经上涨了 444%。

　　在 2019 年 10 月底，电子烟行业迎来了最重磅的政策监管——网络销售渠道全面叫停，而就在当时，很多电子烟品牌都受到了重创，当时罗永浩刚宣布要在电商平台开售其电子烟品牌小野电子烟，还没上市就完全被喊停。

　　随后，电子烟行业都似乎在低调地寻找发展路径，从营收利润等经营角度来看，电子烟的确是一门非常赚钱的生意，悦刻净利率在 2019 年就高达 84.68%，2020 年转战线下之后依然保持在 63.30% 。

　　电子烟的生意依然保持着传统烟草的“高暴利”水准。不过传统烟草生意是国家垄断行业，包括专卖管理、卷烟营销、烟叶三大块。即使做卷烟售卖也只能是由国家经营管理，烟草公司是唯一法定卷烟批发单位，个人只能从事卷烟零售业务，个人如一次性销售卷烟 50 条以上则视为批发行为，可由烟草专卖局依据《专卖法》和《实施条例》处罚。

　　不过，即使未纳入传统烟草管控体系，整体来看，这依然是一个受强监管影响的行业。

　　政策重压下，迅速向线下转型

　　2018 年 8 月 28 日，国家市场监督管理总局、国家烟草专卖局发布了《关于禁止向未成年人出售电子烟的通告》，敦促电子烟生产、销售企业或个人及时关闭电子烟互联网销售网站或客户端；敦促电商平台及时关闭电子烟店铺，并将电子烟产品及时下架，敦促电子烟生产、销售企业或个人撤回通过互联网发布的电子烟广告。

　　2019 年 10 月 30 日，《关于进一步保护未成年人免受电子烟侵害的通告》正式发布，电子烟“线上禁售令”实施，多家电商平台随即下架电子烟产品。

　　在 2020 年前三季，按零售额计算，雾芯科技的市场份额达到了 62.6%，截至 2020 年 9 月 3 日，雾芯科技与 110 个授权分销商合作，向覆盖中国 250 多个城市的 5000 多家 RELX 品牌合作伙伴商店和 10 万多家零售店提供电子烟销售。

　　实际上，对电子烟的管治政策对于很多电子烟品牌都是很大的打击，雾芯科技也不例外，根据公司递交的招股书，雾芯科技在今年前三季，已经变成了一家单纯依靠线下经销商的“非传统”零售商。

　　招股书显示，雾芯科技来自线下分销商的销售净收入不断上涨，2019 年前三季，这一收入还只是 7.82 亿元，到了 2020 年第三季，这一收入已经达到 21.6 亿元，上涨幅度达到 176.3%。在这过去的一年时间，雾芯科技通过不断扩大授权分销商的数量，从 2019 年第三季的 41 家增加到 2020 第三季的 110 家。

（编辑：平顶山站长网）

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