电子烟转战线下、利润降低

　黄峥在内部讲话中还提到：过去几个月里，大家可能多多少少感受到了一些公司组织结构的调整，我们特别开心地看到，在我们这几千人里有比我想象得多得多的小伙伴肯打和能打，奔赴多多买菜等新业务一线。

　　在此背景下来到他乡，几千人甚至更多的拼多多小伙伴调岗下沉到了他乡，带去社区团购巷战的同时，也带去了加班和 996。

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　　随手撒下 996 的种子

　　“为多多守边疆” 张某霏生前的内部账号上写着这一签名。

　　多多，指的就是多多买菜；守边疆，或许指的便是，在新疆，为多多买菜与其他社区团购平台一争高下。

　　12 月 3 日晚上 11 点，“多多买菜”在乌鲁木齐正式开团。

　　但，开团并非意味着一帆风顺。《6000 多超市老板大战社区团购：再不行动，“我们就要关门了”》一文中，详细记录了社区团购在新疆遭遇的问题和阻碍，团长质疑、供应商联合抵制，多方不断的博弈和平衡，压力可想而知。

　　地推、开拓市场，仅仅有消费者愿意为便宜薅羊毛是不够的。遭遇行业竞争激烈、产业链上下游不配合等问题，也并非多多买菜一家，也不是新疆独有的问题。

　　996 没有地域之分，只有行业之分。

　　“我来说，多多买菜太恐怖了，从 11 月开始到现在 50 天了，都没有休息过一天，早上 11 点上班，下班时间平均都是凌晨3-4 点，还有到第二天早上的情况。”

　　“和去买菜的同事聊了下，他们最长的持续工作时间达到 30H，比 007 还恐怖，基本睁眼就工作，闭眼睡觉。另外，多多买菜离职率超级高，很多人路上突然就反悔了。所以公司持续招人。一边半强制要求内部员工转过去，一边对外招人，门槛也特别低，是个本科就行。话说美团、叮咚有这么疯狂吗？”

　　“我在美团优选干了一个月就跑路了”

　　“生鲜运营 007 是常态，不想加班就别做生鲜”

　　“连这点心理准备都没有还想做生鲜？每天 18+ 小时的班我连续上了一年。”
 

到了 2020 年 1 月国产版 Model 3 批量交付时，或许是感受到了来自国产新能源车的压力，直接降价到 29.9 万元。这也标志着特斯拉给予了国产特斯拉自主定价权，将中国市场独立于全球市场区别对待。

　　特斯拉降价的原因也实属不得已。纵观 2019 年新能源车销售榜单，排在前三的北汽新能源 EV 系列售价8-15w、比亚迪元 EV 系售价8-14w、宝骏新能源售价5-6w。如果特斯拉坚持全球统一定价，将在新能源车市场上缺乏竞争力，适量的降价，反而凸显了性价比。

　　原本性价比是国产车的优势，放下定价姿态的特斯拉收获了翻倍的效果。

　　除了降价一招，特斯拉稳坐智能电动车老大位子的同时，也在考虑多手段提防各种后浪。毕竟 Model 3 乞丐版的内饰被吐槽多次，虽然用“极简”做托词，可总览所有国产轿车，这样的内饰还是有些不够亲和；特斯拉在美国引以为豪的一些自动驾驶功能也还没本土化；甚至连 AI 语音体验都不及国内的蔚来、小鹏做得好。这些都是特斯拉未来有待继续改进的方向。

　　2020 年 12 月 19 日，特斯拉在中国大陆的超级充电站突破了 600 座：一年整的时间，特斯拉充电站数量翻了一番。不断深扎充电网络基础建设，既体现了特斯拉本土化战略的执行力，也体现了特斯拉稳扎稳打中国盘的决心。

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　　特斯拉入华已经 7 年了，现阶段取得的成绩有目共睹，但市场环境也在变得越来越莫测：国产造车新势力在不断崛起，互联网巨头也在直接或间接入场，未来的特斯拉将面临更加复杂的竞争局面，应对之策也唯有不断加深中国本土化。

　　小鹏汽车 CEO 何小鹏柔和言论之外，国产造车“三剑客”2020 年的发展也确实都有长足的进步，都在 11 月份创下交付新高。其中，蔚来 11 月累计交付量达到 5291 辆，前 11 个月累计交付量达 36721 辆，同比增长 111.1%；小鹏 11 月交付量是 4224 台，前 11 个月累计交付 21341 台，同比增长 87%；理想汽车 11 月交付辆为 4646 辆，前 11 个月交付量为 26498 辆。

（编辑：平顶山站长网）

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