图书销售出人意料

　4 日中午，网上流传出拼多多在知乎上的一则回复，再次引爆舆论。在知乎话题“如何看待网传拼多多员工加班后猝死一事？拼多多需要承担哪些责任？”话题下，一个拼多多已认证的官方账号回复：“你们看看底层的人民，哪一个不是用命换钱。”这一回复同样很快被删除。

　　4 日下午，拼多多就此事做出回应，表示公司同事一直陪伴家属，遵父母意愿，该员工于 1 月 3 日火化，公司也不对外发公告。“恳请各位关心张*霏的朋友和公众，不要相信各种网传截图和所谓的“拼多多回应”。”

　　不过，“知乎小管家”在傍晚时发文称，网传拼多多在知乎上的回应，确实是由知乎认证账号“拼多多”创建、并在不到一分钟后自行删除。

　　除了这一段简短的回应之外，关于该员工具体的身体情况、工作强度等无法考究。参考《财新》提供的消息，该名女性员工凌晨下班为正常工作时间，新疆作息凌晨一点大约相当于北京时间十一点。卖菜业务员工多为晚间上班。
 

很长一段时间加班成为北上广等一线城市的标签，原因在于过去被吐槽加班最严重的行业主要为广告、传统制造、律所、汽车等行业，但这些行业地域特征明显，多聚集在北上广深等一线城市。而如今，在竞争的压力，以及互联网去地域、易规模化的特征下，996 快速在各地播下了种子。

　　火种已到，待东风一到，燎原是迟早的事。

　　3

　　消失的边界

　　别管在哪，重赏之下必有勇夫。

　　刘成（化名）曾经是阿里的程序员，因为连续的加班和高负荷的状态下，想逃离互联网：“两年前想跳槽，于是问了下身边非互联网大厂的朋友，尤其是大华和海康威视。主要是想了解下，加班严不严重，能不能去之类的。害怕刚从这个坑出来，又掉进了另一个坑”。

　　这不是刘成第一次逃离。

　　“2016 年从北京逃离来了杭州，觉得这里怎么也比北京能更有生活些。后来发现并没有，每逢双 11、618 之类的电商大促前后，加班比北京西二旗还恐怖，像是整个城市都在加班卖货。”于是，刘成才萌生了离开互联网的想法。

　　他想要逃离的不是北上广，不是互联网，只是没有工作和生活界限的加班文化。
 

　特斯拉 2020 年 11 月国产 Model 3 销量为 21604 辆；1-11 月累计国产车销量 111645 辆。虽然新势力还没摸到特斯拉，但差距已经在逐渐缩小中了。

　　其他头部新能源车企也不容小觑。11 月新能源汽车前三强中，上汽通用五菱 36070 辆、比亚迪 26690 辆都力压特斯拉一头。

　　第二波造车新势力百度、华为等也已经在路上了。

　　百度 2017 年就成立了自动驾驶部门 Apollo，近日又有消息传出，百度正与吉利、广汽、一汽等多家车企集团接触，洽谈设立合资公司的可能性，其或将通过与车企合作直接进入造车领域。消息报出，百度股价随机重回 700 亿美元高位。

　　华为智能汽车解决方案 BU 也在 2019 年 5 月成立，发布了旗下全栈智能汽车解决方案品牌——Hi（Huawei Intelligent Automotive Solution），虽然承诺 3 年不造整车，但包含了 1 个全新的计算与通信架构、5 大智能系统，和多个智能化部件的华为 Hi，已经囊括了智能汽车最有价值的部分。

　　这些未来都有可能成为特斯拉的潜在对手。新旧敌环伺，特斯拉的先入者红利正在慢慢消弱，下一个增长引擎只能是更进一步加深中国本土化进程。

 

（编辑：平顶山站长网）

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