科技巨头抢滩自动驾驶的背后

那么，在全球疫情的大环境下英特尔为何还要出手收购这家初创企业?

2017年，英特尔斥资153亿美元收购了以色列自动驾驶公司Mobileye，2019年以20亿美元收购AI公司Habana Labs。在此之前，英特尔还先后收购了FPGA芯片巨头Altera、视觉算法公司Movidius，形成了自动驾驶芯片的完整解决方案。

频频出手的背后，其实是在自动驾驶领域的精心布局。目前，自动驾驶已经为英特尔带来了不小的增值。财报显示，2019年自动驾驶芯片成为了英特尔增长最大的业务板块，实现了近10亿美元的营收。同时，英特尔还借此占据了全球70%的辅助驾驶(ADAS)市场份额。

数据是自动驾驶的“燃料”已成为业界共识，Moovit自称是全球最大的公交数据和分析公司之一，也是 Google Maps 的主要竞争对手。其数据分别来自政府部门、用户以及公共交通运营商等，数据来源多样且较为可靠，而海量驾驶出行数据的计算和处理恰恰是英特尔所希望的。

目前诸如 “ robotaxis”之类的自动驾驶服务仍处于起步阶段，但其中蕴藏的市场机遇却是巨大的，英特尔认为，到2030年仅robotaxis的市场就将达到1600亿美元。

自动驾驶

可能我们大多数人对自动驾驶的第一印象就是不需要人为参与，可以自己行驶的汽车。但自动驾驶真的像我们认为的那样简单吗?车企宣称的L2、L3究竟代表什么，有什么区别?

自动驾驶系统由以下三大系统组成：感知、决策、执行，目前，感知层主要是采用传感器技术，在获取感知数据后，系统会针对数据进行分析、决策和预测，然后完成相应的操控动作。

（编辑：平顶山站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!